一键操控、3分钟完成维护！川江航道正式告别“攀崖设标”

为深入了解川江航道的历史变迁，掌握基层航道维护工作实际，传承和弘扬航道精神，4月17日上午，由长江航道局纪委书记罗洪波、中国交通报社副总经理马国栋带队的调研组一行6人，深入瞿塘峡腹地，实地走访老关庙信号台与大溪信号台，聆听航道老前辈的奋斗故事。

上午8时，调研组乘船进入瞿塘峡。原信号台台长、全国三八红旗手冯金秀，原船长熊世平，原绞滩工人、后任船长陈天平三位老职工陪同沿途指认旧址，回忆当年信号台值守、绞滩作业、攀崖设标的艰险场景。随后，工作人员现场演示了新型智能浮鼓和自动升降标：轻按遥控器，远处绝壁上的航标灯便自动升降至指定位置。目前，奉节航道处已在辖区布设7座智能浮鼓、7座遥控升降绝壁岸标和1座智能升降式绝壁岸标，实现“一键操控、3分钟维护”，作业效率提升10倍以上，彻底告别了过去人工“攀崖设标”的艰苦模式。

实地调研结束后，调研组在奉节航道基地召开座谈交流会。与会人员共同观看了川江航道历史影像及“文艺小分队”视频，直观感受从原始人力作业到机械化、现代化发展的沧桑巨变。三位老职工结合多年一线经历，动情回顾了手摇旗语、绞滩拖船、攀崖设标的生死瞬间：冯金秀讲述了成库前信号员肩挑背扛生活物资、徒步十余公里下江挑水的艰辛；熊世平回忆了绞滩工人腰系绳索、冒死拖船过“鬼门关”的惊险；陈天平描述了航标工吊在悬崖上打锚眼、设标桩的生死考验。冯金秀动情地说：“现在的航道条件好了，安全性和效率都大大提高了，但老一辈那种吃苦耐劳、甘于奉献的精神不能丢。”

此次调研，调研组深入一线，与基层职工和老前辈面对面交流，全面掌握了老川江航道维护的历史脉络和基层信号台工作现状，进一步传承了“爱岗敬业、艰苦奋斗、无私奉献”的航道精神，为长江航道高质量发展提供了宝贵的历史借鉴与实践支撑。